如何維修齒輪油泵？
齒輪油泵
1、泵蓋
維修工作面：如果泵蓋的工作面磨損較少，可以通過手動打磨消除磨痕，即在平臺或厚玻璃板上放一點氣門砂，然后將泵蓋放到上面，研磨直至消除磨損痕跡，工作表面恢復(fù)平坦即可。當泵蓋的工作表面的磨損深度超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削然后打磨的措施對其進行修理。
2、殼體
外殼裂紋可以用鑄造的508鎳銅電焊修復(fù)，并且焊縫必須緊密且無氣孔，與泵蓋的接合面的平整度誤差應(yīng)低于0.05mm。
3、泵殼
齒輪油泵殼體的內(nèi)腔磨損后，通常通過內(nèi)腔鑲嵌方法對其進行修復(fù)，也就是說，內(nèi)腔被擴大之后安裝鑄鐵或鋼襯套。
4、閥座
有兩種類型的限壓閥：球形閥和柱塞閥。球形閥座被磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲打鋼球，直到球閥和閥座緊緊合上。如果閥座嚴重磨損，可以將其鉸削以去除磨損痕跡，然后將其關(guān)閉。柱塞閥座磨損后，您可以放一點氣門砂進行研磨，直到密合即可。
5、主動軸與襯套磨損
齒輪油泵的主動軸和襯套磨損后，它們之間的間隙會增大，因此會影響泵的油量。在這種情況下，可以通過修理主軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸稍有磨損，只需將舊的襯套換下，然后更換標準尺寸的襯套，配合間隙就可以恢復(fù)到允許范圍。如果驅(qū)動軸和襯套嚴重磨損，并且聯(lián)軸器之間的間隙嚴重超出，不僅需要更換襯套，而且應(yīng)通過鍍鉻或振動堆焊增加主動軸的直徑，然后研磨至標準尺寸，以恢復(fù)襯套與主動軸的配合要求。